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涨点小姿势 为啥不能用轴距判断空间

发布于:2019-03-28

《涨点小“姿势”》是ZOL-汽车科技的全新栏目,这个栏目的意思主要就是让大伙长知识,每一期的内容中,我们都会给大伙科普一个与汽车相关的小知识,每天都有新内容,如果你能坚持每天阅读,就一定对于汽车有更加全面的了解。

【】大伙买车,对于车内的乘坐空间,特别是后排的纵向空间要求很高,毕竟空间大了,活动也方便,看起来也高档。 有些人喜欢用“轴距”大小去衡量一辆车的后排空间,有些轴距大的车,想当然认为后排空间一定大,其实这是不准确的,为什么,请听我道来。 当然了轴距3米2的肯定比轴距2米7的空间大,这一点不用怀疑,我们就说说一些轴距跨度不大的车,你就明白为什么用轴距衡量空间不可取了。 我们看看宝马320i的数据,长度4643mm,轴距2810mm。 大众速腾,长度4655mm,轴距2651mm。

速腾长度更长,但是轴距比宝马少了159mm,那么实际空间表现呢?从图中可以看出来,宝马320i多出来将近16cm的轴距,优势并没有发挥出来,实际空间和速腾相当,甚至还略小于速腾的后排空间,这是为什么呢。 看外观就明白了,因为宝马320i是后驱车,发动机采用纵置布局;而大众速腾是前驱车,发动机采用横置布局。

而在外观上最直观的区别就是,宝马前悬非常短,而速腾前悬很长。

说白了就是宝马车轮更加靠近车头,这样的话,宝马天生就有轴距长的优势。 而且由于发动机纵置,后驱设计,对于车内空间侵占较为严重,所以宝马320的长轴距实际上对于空间的帮助是“虚高”的。 而如果采用横置前驱设计,这样就有利于拓展车内空间,更适合于紧凑型车。

所以为什么宝马新X1采用了基于UKL横置平台进行打造,目的就是为了拓展空间。 新宝马X1的轴距是2780mm,老X1的轴距是2760mm,仅仅长了20mm,但是新X1的后排空间足足比老X1多了2拳都不止。

所以说,用轴距去衡量一辆车的后排纵向空间,是不准确的。 相关链接:《》《》《》《》《》。

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